Vettel ist dem restlichen Feld um Längen überlegen und hat so ein Auto, das anscheinend von Homer Simpson konstruiert wurde. Da lösen sich die billigsten Teile, das ist kaum zu fassen.

Wahnsinn wie Vettel im Qualifying es immer wieder auf den Punkt genau hinkriegt seine Runden da hinzubrettern. Während andere sich da abhetzen fährt Vettel rauf, dreht 1-2 Runden und ist vorne. Am Samstag sogar trotz deutlichem Fahrfehler kurz vor Rundenende auf der ersten Position. Pole Positions wird Vettel dieses Jahr noch und nöcher sammeln, aber ob es für Siege reicht ist die andere Frage. Dafür braucht man neben einem guten Fahrer nämlich ein zuverlässiges Auto.

Ich habe sogar irgendwie im Gefühl das es nicht mehr lange dauern wird, vielleicht noch 2-3 Rennen, dann fährt Schumi wieder um den Sieg mit und ist die deutsche Nummer Eins. ... Vettel - Who is Vettel ?

Was ist das für eine unangebrachte Frage? "Who is Red Bull?" wäre okay, aber who is Vettel!? Vettel ist der Typ, der dem restlichen Feld derzeit um die Ohren fährt, wenn das Auto nicht gerade streikt.

Das stimmt schon, doch bis jetzt war das ja nichts gewesen. Vettel kann da nichts für, völlig richtig, er ist es aber der am Ende wieder dumm da steht und sich wohlmöglich hinter Schumi anstellen muss, weil es Red Bull mal wieder verkackt hat. Und dann dreht sich alles nur noch um Schumi und nicht mehr um Vettel. Mit 2 Siegen hätte er jetzt die Hauptaufmerksamkeit auf sich ziehen können, so liegt er grade mal 3 Punkte vor Schumi und der kommt so langsam in die Gänge... Lass Schumi in der WM Vettel überholen und die Chance sich in diesem Jahr als neue deutsche Nummer 1 zu etablieren ist vertan - so war es gedacht.
Ich glaube jedenfalls nicht das Red Bull es schäfft die Zuverlässigkeit in den Griff zu bekommen und weiterhin Ferrari, McLaren und Mercedes in Sachen Speed einen Schritt voraus zu sein.

Wie kommst du nach den bisherigen Resultaten eigentlich darauf, dass sich Vettel eventuell hinter Schumi anstellen muss? Vettel hatte bisher Technikprobleme und liegt trotzdem vor Schumacher ... Und diese Probleme wird man in den Griff kriegen. Das waren ja keine gravierenden Motorprobleme oder so, sondern kleine, recht billige Teile ... Da muss ja nicht großartig gearbeitet und experimentiert werden. So eine Vermutung aufzustellen, dass Schumi Vettel das Spotlight stehlen wird, ist schon mehr als gewagt, denn während es Red Bull an der Zuverlässigkeit fehlt fehlt es bei Mercedes noch an deutlich mehr Dingen ... Red Bull hat das schnellste Auto, den besten Fahrer, ist aber leider unzuverlässig. Dann kommt Ferrari mit einem verdammt guten Auto und einem starken Alonso. Und Melbourne hat gezeigt, dass auch McLaren noch deutlich vor Mercedes steht.
Mercedes wird noch brauchen um nach vorne zu kommen und man sollte bedenken, dass nicht nur Mercedes versuchen wird sich zu verbessern. Red Bull bekommt z.B. einen besseren Motor von Renault, also einen PS-stärkeren ... Ist ja nicht so, dass nur Mercedes am Auto arbeitet.

btw: Das Hauptaugenmerk liegt auch so auf Vettel ... Einerseits weil er bisher Pech mit dem Auto hatte, aber noch mehr, weil er es exzellent versteht seine Runden im Qualifying punktgenau hinzubrettern. Vettels Konkurrent ist nicht Schumacher, sondern die Technik und natürlich Ferrari, besonders Alonso ... Deren einziger Vorteil ist derzeit die Zuverlässigkeit. Natürlich kann Schumacher im Laufe der Saison noch zu einem Konkurrenten werden, aber für den Titelgewinn könnte es dann schon zu spät sein.
Trotzdem find ich, dass es bisher ein gelungenes Comeback ist. Ärgerlich, dass er in Melbourne nach einem richtig starken Start den Unfall hatte ... Aber bei der Aufholjagd wurde mehr als deutlich, dass Mercedes noch nicht zur absoluten Spitze gehört. Da hat Alonso schon gezeigt, dass u.a. Ferrari derzeit besser ist.

Wer glaubt hier eigentlich noch daran, dass Schumi diese Saison noch einen Sieg schäfft und vorn mitfährt ?

Ich habe da ja so meine Zweifel, es wird schon schwer genug sein Rosberg in Schach zu halten.

Naja, wenn einige Ausscheiden ist immer ein Sieg drin. Aber so lange Vettel, Massa, Alonso und Co. durchfahren wird es ganz schwer für Schumacher. Da muss er schon wieder irgendwas auspacken, was na an der Erlaub-Grenze liegt, oder sogar drüber...

Und auch McLaren wird ja immer stärker und ich lehne mich sogar so weit aus dem Fenster das der McLaren bald das schnellste Auto im Feld sein wird, was die Rennpace betrifft. Die Briten haben ja diese Saison mit dem F-Kanal etwa das was letzte Saison Brawn mit dem Doppeldiffusor hatte, eine Grauzone im Regelwerk ausgenutzt. Die Luftströmung die in den Innenraum geht führt über einen Kanal zum Heck des Autos und kann mit dem Ellenbogen der Fahrer verschloßen werden, wodurch am Heck weniger Verwirbelung ist und das Auto bis zu 6 km/h schneller auf der Geraden ist. Bis auf Renault versuchen es ja alle anderen Teams das jetzt nachzubauen, doch der Haken ist das am Chassis keine Veränderungen vorgenommen werden dürfen und man nur improvisieren kann. Das Kräfteverhältniss zwischen Red Bull, Ferrari und McLaren ist sehr dich zusammen und alle 6 Autos sind siegfähig, womit es an der Spitze sehr eng zu geht. Die Dominanz von Red Bull trügt auf Grund unvorhersehbarer Umstände die ihnen in die Karten spielte. McLaren muss nur noch die Qualifying-Performance verbessern, schaffen sie das sind sie im Rennen kaum zu schlagen. Und Mercedes GP kommt da erst als 4. Rad am Wagen, die müssen den größten Sprung machen, wenn sie unter normalen Umständen um den Sieg mitfahren wollen.

Der Streit der FIA mit Flavio Briatore ist beigelegt!

Flavio Briatore, der von der FIA lebenslang für alle Formel 1 Veranstaltungen gesperrt worden war darf jetzt wieder ab 2013 ein Formel 1 Rennveranstaltung besuchen und auch ins Fahrerlager! Dafür zog er seine Klage gegen die FIA zurück.

Motorsport-Magazin.com - Während sich mehr und mehr Experten und Kommentatoren dazu hinreißen lassen, Michael Schumachers Comeback bereits als fehlgeschlagen zu beurteilen und nicht erwarten, den Rekordweltmeister wieder ganz vorne zu sehen, ist sein Manager Willi Weber anderer Meinung. Sein Fazit zu den ersten vier Rennen von Schumacher fällt positiv aus. "Ich denke, dass er sich gut präsentiert hat. Dass er nicht gleich allen um die Ohren fahren würde, war klar. Wichtig ist, dass er sich steigert und immer besser zurechtkommt - das ist der Fall. Deshalb kann ich ein positives Fazit ziehen, auch wenn das Rennen in Shanghai sicher nicht zufriedenstellend war", sagte Weber gegenüber Eurosport.

2011 erwartete Weber dann ohnehin Schumacher wieder ganz vorne. Dann könne er um den WM-Titel mitfahren, war sich Weber sicher.

Gewagte Worte von Weber, wäre natürlich schön wenn's so eintrifft. Ich hab da ja so meine Zweifel ob Schumi 2011 überhaupt noch mitfährt, falls er weiterhin im Schatten von Nico Rosberg stehen sollte und nur hinterher fährt. Da kann die große Motivation auch schnell zur Depression und Rufschädigung werden.

Die Formel 1 ist im Fürstentum von Monaco angekommen. Wer wird den Sprung nach vorn schaffen ? Wird die Dominanz von Red Bull weiterhin bestehen bleiben oder bekommen sie diesmal die Requisiten gelesen ? Kommt Schumi weiter etwas besser in die Gänge und schlägt wieder Rosberg ? Oder schäfft er sogar den ersten Podiumsplatz in dieser Saison ? Kann Alonso den Trend des Freien Trainings auch im Rennen bestätigen ? Wie kommt Hamilton mit dem Druck von Button klar ? Gelingt Kubica eine Überraschung indem er vorn mitfährt ? Hält Vettel diesmal Webber wieder in zaum ? Wie viel Chaos wird es diesmal zwischen den Leitplanken geben und was trägt das Wetter dazu bei ? All das erfahren wir diesen Sonntag.

Die Strafe für Schumacher ist doch wohl ein Witz, oder? Dann muss man Regeln nicht ändern, wenn man sie sowieso wieder anders auslegt. Lächerlich ... Und Red Bull wieder überlegen. Wenn das Auto hält geht der Titel nur über Webber und Vettel. Ferrari und McLaren sind deutlich weiter weg als am Anfang gedacht und Mercedes ist immer noch so weit weg, wie am Anfang.

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Damon Hill als Rennkommissar! Das ist jawohl die Verarsche des Jahres.

Und hier der Beweis für das legale Manöver. Selbst Coulthard gibt es zu.

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Das Überholmanöver an sich hat gepasst, was die weiße Linie und so betrifft. Ein geniales Manöver von ihm, was so auch legal gewesen wäre, wenn das Rennen noch eine Runde weiter gegangen wär. Doch da es die letzte Runde war, gilt das Rennen offiziell als hinter dem Saftycar beendet und da darf nicht mehr überholt werden. Irgendso ein Zusatzparagraph 40.irgendwas sagt aus das im Falle eines Rennendes hinter dem Saftycar das Saftycar trotzdem vorher in die Boxengasse abbiegt, damit das Rennen vom Sieger beendet wird und nicht vom Saftycar. Die Strecke ist deswegen aber auf den letzten Metern nicht mehr freigegeben, das Saftycar ist nur aus "Optikgründen" in die Boxengasse gefahren. Das hat Schumi nicht gewusst und hat nun leider eine Strafe bekommen, die aber gerecht ist laut Regelwerk. Natürlich trotzdem ärgerlich. Ich habe noch nichtmal gewusst das es diese Regelung gibt und gedacht man darf erst ab der Ziellinie wieder überholen, wie es früher einmal war. Ziemlich verwirrend.

So überlegen ist Red Bull gar nicht, das Problem ist nur das durch das Tankverbot im Rennen keine Strategie mehr möglich ist und somit diejenigen die ganz vorn starten sich nur selbst besiegen können, da Überholen kaum möglich ist. Und da Red Bull auf eine Runde gesehen im Qualifying besonders gut ist und sie somit immer von vorn starten ist das nun mal so das sie regelmäßig um den Sieg mitfahren, während Ferrari und Co sich im Rennen gegenseitig aufhalten.

Die Ausführungen der Red Bull-Offiziellen lassen das aber schon wieder in einem ganz anderen Licht erscheinen.

Petrov fährt die schnellste Runde

Red Bull schießt sich selber ab

Einfach nur dumm von Webber nicht die Tür auf zu machen und Vettel Platz zum überleben zu lassen, er hatte den Druck von Hamilton hinter sich und war schon klar neben Webber gewesen, wo er ihn hätte vorbei lassen müssen. Auf der anderen Seite hätte Vettel es auch an einer anderen Stelle mit weniger Risko probieren können.
Aber laut Red Bull hatte ja keiner von beiden Fahrern Schuld, da Vettel an den langsamer fahrenden Webber vorbei sollte und der davon noch nichts wusste. Naja, Shit happens.

McLaren jetzt wieder vorn in der Teamwertung, mir soll es recht sein.

Sebastian Vettel und Mark Webber werden auch 2011 weiter für Red Bull fahren, bei Vettel ist das ja keine Neuigkeit und der Australier hat um ein Jahr verlängert.

Ähnliches gibt es auch bei Ferrari zu berichten, Massa hat einen neuen 2 Jahresvertrag unterschrieben.

Bridgestone möchte in der zweiten Saisonhälfte so oft wie möglich auf die superweiche Reifenmischung zurückgreifen.

Motorsport-Magazin.com - Zugegeben, die Reifendiskussion in der Formel 1 wird langsam nicht nur langweilig, sondern nervig. Noch immer gibt es keinen bestätigten, neuen Reifenhersteller ab dem Jahr 2011. Aber es gibt noch andere, spannendere Reifenthemen, etwa den starken Abbau der Mischungen beim Kanada GP und die Tatsache, dass der aktuelle Reifenhersteller Bridgestone auf die letzten Tage in der Königsklasse aggressiver bei der Reifenwahl zu Werke gehen möchte.

Auf diese Weise sollen mehr Rennen so spannend und unberechenbar wie der Große Preis von Kanada in Montreal werden. Dort kämpften alle Fahrer mit der Haltbarkeit der beiden Reifenmischungen, was zu Zweikämpfen, Überholmanövern und Positionswechseln führte. Bridgestone-Motorsportdirektor Hirohide Hamashima ließ nun durchblicken, dass die Japaner diese Situation bei den kommenden Rennen gerne wiederholen möchten - sofern die Reifen weiterhin sicher sind.

"Die Sicherheit hat oberste Priorität", sagte Hamashima gegenüber Autosport. Bridgestone werde keine Reifen bereitstellen, die Blasen werfen, denn das sei ein Sicherheitsrisiko. "Aber wenn wir mit den superweichen Reifen sicher sein können, dass es keine Blasenbildung geben wird, werden wir diese Mischung so oft wie möglich einsetzen." Der nächste Einsatz der superweichen und weichen Mischung ist schon für den Europa GP in Valencia geplant. In Silverstone kommen die weichen und harten Mischungen zum Einsatz.

Was bringt es bitteschön, statt die härtere Reifenmischung die superweiche Mischung zu nehmen, die keine 30 Runden halten und einigen Fahren das Rennen kaputt machen ? Hauptsache Spannung im Rennen, gegen jeden Preis. So einen Müll habe ich echt schon lange nicht mehr gehört. Man hat gesehen was in Kanada los war und das es eine Fehlentscheidung war die ganz weichen Reifen zu bringen, da der Streckenbelag diese förmlich "aufgefressen" hat. Hamilton war wieder kurz vor einem Reifenschaden, dass hat man am Ende den Reifen angesehen und Schumi war auf den weichen Reifen gegen Ende einfach nur hilflos gewesen. Da wäre mit Reifen die halten wesentlich mehr drin gewesen.
Jetzt versucht man jedes Rennen zu einem Reifenpoker zu machen, damit es spannend bleibt. Das dadurch das Kräfteverhältnis der Teams über den Haufen geworfen wird, weil auf agbefahrenen Reifen nichts mehr geht, scheint unwichtig zu sein. Die Fahre die mit den Reifen schonend umgehen haben Glück, wie ein Button oder die Ferrari, während Red Bull und Hamilton etwas im Nachteil sind. Solche Einflüsse auf das Rennen sollte es nicht geben, die Reifen müssen konkurrenzfähig sein und dürfen nicht schon nach 10-20 Runden so hinüber sein, dass man eigentlich neue braucht.

Wenn man wieder mehr Action, Spannung und Boxenstopps sehen will, soll man gefälligst das Tankverbot wieder aufheben, dann gibt es wieder die alte gewohnte Strategie im Rennen. Nicht auf unfaire Art und Weise über die Reifen. Die haben doch den Schuss nicht gehört, echt...

Ich habe mir den Grand Prix heute zwar nicht angesehen, hab jetzt aber im Newsflash den Crash von Webber gesehen. Das sah ziemlich übel aus. Gott sei Dank kam er nur mit ein paar blauen Flecken davon. Lässiges Interview von ihm dazu... Vettel hat ja übrigens gewonnen, Glückwunsch.