Formel 1 Saison 2014

[Adios]

Waren beides bisher eher langweilige Rennen... Von Racing ist nicht mehr viel übrig geblieben

[Y2Jericholic]

1. Freies Training
+++ Mercedes liegt beim ersten Training beim 10-jährigen Jubiläum des Bahrain-GPs vorne +++ Hamilton holt sich dabei dir Bestzeit vor Nico Rosberg um 2 Zehntel +++ Alonso (3.) liegt 4 Zehntel hinter Hamilton +++ Hülkenberg unterstreicht die gute Pace des Force India mit Rang 4 und nur 6 Zehnteln Rückstand +++ McLaren ebenfalls in den Top 10, Vettel schließt diese mit 1,8 Sekunden Rückstand +++ Lotus konnte mit insgesamt 55 Runden endlich ein Programm absolvieren +++ Felipe Nasr (Williams, #40), Guido van der Garde (Sauber, #36) und Robin Frijns (Caterham, #46) waren als Testfahrer im Einsatz +++
Ergebnisse

2. Freies Training
+++ Licht an in der Wüste: Unter erstmals Flutlicht fährt Mercedes auch in Session 2 davon +++ Hamilton liegt 3 Zehntel vor Rosberg +++ Erster Verfolger ist Alonso mit bereits 1 Sekunde Rückstand +++ Die Williams erst spät auf Zeitenjagt, Massa am Ende 5. +++ Kvyat, Rang 8, mit starker Performence nur 1 Zehntel hinter Vettel (7.) +++ Rosberg droht möglicherweise noch ein Nachspiel: Der WM-Führende wollte Pérez Platz machen, zog dabei aber zu spät nach rechts und überraschte Pérez, der zum Überholen angesetzt hatte +++ Erster Verfolger bei den Longruns hinter Mercedes ist Nico Hülkenberg (12.), der mit einem überzeugendem Renntempo glänzen konnte +++
Ergebnisse

3. Freies Training
+++ Aller guten Dinge sind 3: Hamilton sichert sich auch in Session 3 die Bestzeit mit 1:35:324 +++ Rosberg wieder knapp geschlagen (+0,115) +++ Pérez überrascht mit einer starken Zeit auf P3 (+0,544), Teamkollege Hülkenberg (8.) verlor zu viel Zeit in den Sektoren (+1,131) +++ Die Williams folgen auf den Plätzen 4 und 5 +++ Weltmeister Vettel (21.) drehte sich 20 Minuten vor Schluss Ausgangs Kurve 3 und blieb im Kiesbett stecken, konnte somit auch nicht mehr mit den weichen Reifen fahren +++ Bester Fahrer mit Renault-Motor war Kvyat auf Rang 9 +++
Ergebnisse

Qualifying
+++ Wie erwartet ist Mercedes nicht zu schlagen: Rosberg schlägt Hamilton zum ersten Mal am Wochenende um 2 Zehntel +++ Ricciardo als erster Verfolger 3., muss jedoch in der Startaufstellung 10 Plätze zurück aufgrund der Geschehnisse in Malaysia +++ Bottas (4.) schlägt seinen Teamkollegen um 3 Zehntel +++ Pérez auf Rang 5 mit guter Leistung +++ Räikkönen (6.) ebenfalls schneller als sein Teamkollege, der nur 10. wurde +++ Beide McLaren wieder in den Top 10, Button (7.) vor Magnussen +++ Desaster dagegen bei Vettel (11.) und Hülkenberg (12.): Beide scheiden unerwartet in Q2 knapp aus, haben aber den Vorteil des zusätzlichen Reifensatzes +++ Kvyat mit Position 13 wieder schneller als Vergne, der einen Rang dahinter steht +++ Lotus ist zufrieden mit den Plätzen 16 und 17 +++ Sutil ohne Chance, als 18. bereits in Q1 ausgeschieden +++
Ergebnisse

Nachtrag: Für Sutil wird die Ausgangslage noch schlimmer als ohnehin schon, der Deutsche bekommt eine +5 Strafe wegen Behinderns von Grosjean! Da er diese nicht vollständig absitzen kann (4 von 5 Plätzen), wird die übrigbleibende Strafversetzung von einem Startplatz in China vollzogen.

Rennen
+++ Packender und spannender Wüstenkrimi sieht Mercedes Dominanz: Hamilton gewinnt knapp vor Rosberg! +++ Enge Zweikämpfe zwischen den Silberpfeilen, Hamilton konnte die Attacken von Rosberg kontern +++ Rosberg verlor direkt am Start die Führung an Hamilton, im Schlussspurt versuchte der WM-Führende alles, um an Hamilton vorbei zu kommen, schaffte es allerdings nicht +++ Überraschung auf Platz 3, Pérez fährt mit starker Leistung aufs Podium +++ Ricciardo setzte sich im Teaminternen Kampf gegen Vettel durch kam in der letzten Runde noch auf 4 Zehntel an Pérez ran +++ Hülkenberg auf Rang 5 konnte sich vor Vettel (6.) halten, der seinerseits mit Massa (7.) zu tun hatte +++ Die Williams auf den Plätzen 7 und 8 machen zu wenig aus ihren Möglichkeiten, die 3-Stop-Strategie ging nicht auf +++ Die Ferrari komplettieren die Top 10, Alonso (9.) und Räikkönen (10.) +++ Kvyat verpasst die Punkterränge als 11. +++ Sutil kollidierte zweimal mit Bianchi, beim 2. Mal (Runde 14) musste Sutil das Auto abstellen +++ Schreckmoment in Runde 41: Gutierrez wird in der 1. Kurve von Maldonado am rechten Hinterrad getroffen, der Mexikaner überschlug sich daraufhin, es folgte eine Safety-Car Phase +++ Das Feld kam durch die SC-Phase wieder eng zusammen und es gab einen Schlussspurt +++ Beide McLaren scheiden aufgrund technischer Probleme aus +++ In der WM schmilzt der Vorsprung von Rosberg (61) auf Hamilton (50) etwas, Hülkenberg liegt auf Rang 3 +++ Mercedes (111) führt jetzt deutlich vor Force India (44) und McLaren (43) +++
Ergebnisse

[Y2Jericholic]

1. Freies Training
+++ Fernando Alonso setzt die erste Bestzeit des Wochenendes mit 1:39:783 +++ Die Mercedes halten sich noch zurück mit Rosberg an P2 (+0.398) und Hamilton an 8 (+1.777) +++ Ricciardo auf Rang 3, nimmt Vettel 9 Zehntel ab +++ Räikkönen mit Problemen an der Box, die Energierückgewinnung scheint ausgetauscht geworden zu sein +++ Nasr (13.) und van der Garde (14.) als Testfahrer im Einsatz +++
Ergebnisse

2. Freies Training
+++ Hamilton setzt sich in Session 2 wieder an die Spitze des Feldes mit 1:38:315 +++ Alonso bleibt weiterhin dran, er sorgt mit Platz 2 und nur einem Zehntel Rückstand für einen guten Einstand des neuen Teamchefs +++ Rosberg (3./+0.411) verliert Boden auf den Teamkollegen +++ Die Konkurrenz mit Red Bull auf den Plätzen 4 und 5 sind näher dran als zuvor, Mercedes schrumpft der Vorsprung +++ Maldonado (18./+2.140), der den ganzen Tag schon eher neben als auf der Strecke fuhr, setzte den Lotus ins "Hamilton-Kiesbett" vor der Boxeneinfahrt in die Mauer +++ Bei den Longruns ist Mercedes weiterhin das Maß aller Dinge, Red Bull ist 2. Kraft +++
Ergebnisse

3. Freies Training
+++ Der erwartete Regen am Samstag spült Ricciardo auf Rang 1 +++ Interessanterweise setzen die Mercedes, Alonso und Magnussen keine gezeitete Runde +++ Alle haben mehr oder minder Reifen für die Quali gespart +++
Ergebnisse

[Red Rabbit]

Ich muss leider sagen, ich kann der Formel 1 in diesem Jahr bisher überhaupt nichts abgewinnen. Von Spannung weiter keine Spur, nur, dass jetzt eben die Mercedes sind, die sogar noch dominanter als die Red Bull letztes Jahr, vorne wegfahren.

Es ist sichtbar langsamer, die Autos klingen grauenhaft, die Fahrer müssen das ganze Rennen über auf das Benzin achten anstatt sich auf das zu konzentrieren, worauf es bei Autorennen ankommt, nämlich das Racing. Und die Fehleranfälligkeit der neuen Technologien, macht das ganze zusätzlich noch zur Lotterie.

Also gut, Umweltbewusstsein mag ja gut und schön sein, aber das kann ich denen auch nicht so ganz abnehmen. Der ganze F1 Tross verbläst über's Jahr hinweg zig-hunderte wenn nicht Tausende Tonnen Benzin und Kerosin für die Logistik. All die Trucks und die Flugmeilen, um Autos, Teams, Journalisten, Boxenequipment und was sonst noch alles dazu gehört rund um den Globus zu bewegen, aber im Rennen, da muss plötzlich alles ganz umweltschonend sein.

Ich muss sagen, in der aktuellen Version geht mir die Formel 1 leider ganz deutlich am Allerwertesten vorbei und sollte sich dieses Gesamtpaket aus sportlicher Langeweile und technischem Irrsin über das Jahr hinweg fortsetzen, wird es mich nicht mal mehr dahin locken mal in die Rennen reinzugucken, geschweige denn, früh aufzustehen oder ähnliches.

[Y2Jericholic]

@ Red Rabbit
mit dem letzten Part kann ich dir zustimmen aber mit dem ersten sicher nicht.
Nach dem jüngsten Rennen in Bahrain ist die Spannung aber mal sowas von dagewesen! Mag sein, dass Mercedes dominant ist aber wo ist das denn nicht spannend, wenn beide Fahrer in aufregenden Zweikämpfen den Sieg unter sich ausmachen? Hast du das letzte Rennen überhaupt gesehen? Nebenbei finde ich die aktuelle Mercedes Dominanz eine nette Abwechslung zu Red Bull und auch zu Vettel.
Die Autos sind (sichtbar schon gar nicht) nur unauffällig langsamer als letztes Jahr, bisher konnten die Quali und Trainingszeiten an die Vorjahre anschließen. Die Kurvengeschwindigkeit ist langsamer geworden, die aber durch erhöhten Beschleunigungsmoment und Topspeed wieder ausgeglichen wird.
Die bisherigen Rennen zeigten auch: Benzin ist kaum noch ein Thema! Da die automatisierten Programme den Durchfluss überwachen und entsprechend reagiert werden kann, ist bisher noch kein Problem mit dem Benzin aufgefallen, im Gegenteil: Die Fahrer können notfalls noch zulegen. Und die Fehleranfälligkeit ist ein zusätzlicher Faktor der Spannung bringt, da sieht man auch, wer die neue Technik am besten im Griff hat.

Bei den Motorensounds sind wir uns denke ich alle einig, da sollte und muss was getan werden, Geschmäcker sind bekanntermaßen verschieden.

Zusmmenfassend: Nach dem Rennen von Bahrain ist klar, dass diese neue F1 an Spannung auf jeden Fall verfügt, denn wer das Rennen gesehen hat, weiß wovon ich spreche.

[Slider-316]

Sehe ich auch so wie Y2Jericholic...

Wo die letzten Jahre pure Langeweile zugegen war, ist nun wieder einiges an Spannung da, besonders das angesproche interene Duell zwischen Hamilton und Rosberg ist zurzeit Maß aller Dinge. Dazu sehe ich Red Bull ganricht so weit weg und Ferrari wird wohl auch am Wochenende ein Wörtchen mitsprechen. Beim Sound bin ich natürlich dabei, das ist einfach grauenhaft und ich verstehe nicht wie man solange damit wartet, daran was zuändern. Einfach Loch in Auspuff und es ist sicherlich bissl Lauter

Ich für meinen Teil stehe sogar wieder früh Sonntags auf um die F1 zuschauen, das war die letzten Jahre nicht mehr der Fall, somit hat die Formel 1 schon mal bei mir einiges wieder erweckt

[Red Rabbit]

Original von Y2Jericholic
@ Red Rabbit

Die Autos sind (sichtbar schon gar nicht) nur unauffällig langsamer als letztes Jahr, bisher konnten die Quali und Trainingszeiten an die Vorjahre anschließen. Die Kurvengeschwindigkeit ist langsamer geworden, die aber durch erhöhten Beschleunigungsmoment und Topspeed wieder ausgeglichen wird.

Dem kann ich so leider nicht entsprechen.

Schnellste Rennrunde Australien 2013: Kimi Raikkonen 1:29.274
Schnellste Rennrunde Australien 2014: Nico Rosberg 1:32:487

Schnellste Rennrunde Malaysia 2013: Sergio Perez 1:39.199
Schnellste Rennrunde Malaysia 2014: Lewis Hamilton 1:43.066

Schnellste Rennrunde Bahrain 2013: Sebastian Vettel 1:36.808
Schnellste Rennrunde Bahrain 2014: Nico Rosberg 1:37.020

Gut in Bahrain hat man etwa die Zeit gehalten.

So zum Thema Spannung, ja klar sind die Duelle zwischen Rosberg und Hamilton ziemliches Eyecandy und auch hinten rum passiert viel und ich hab auch nicht gesagt, dass es letzte Saison spannender war, aber wir hatten letzte Saison zu diesem Zeitpunkt 3 verschiedene Sieger aus 3 verschiedenen Teams. Diese Saison haben wir 2 verschiedene Sieger aus 1 Team. Ergo: Gerade zu Beginn der letzten Saison war doch etwas mehr Spannung da. Das Vettel zur zweiten Saisonhälfte extrem dominiert hat, hat diese Unvorhersehbarkeit natürlich ein bisschen zu Nichte gemacht und (edit: ) 2009 waren die Brawn GP ja auch zu Anfang extrem dominant und zum Ende wurde Vettel dem Button noch verdammt gefährlich. Ich habe also nicht vor den Mercedes schon mal beide Pokale in die Vitrine zu stellen, aber im Moment reicht mir die Frage welcher der beiden Mercedes am Ende des Rennens auf 1 und welcher auf 2 steht nicht aus um von Spannung zu sprechen. Und wenn man die jüngsten Stimmen so hört, solltet ihr euch nicht drauf verlassen, dass Hamilton und Rosberg noch sehr lange so frei gegeneinander fahren dürfen... aller aller spätestens, wenn's zwischen den beiden mal kracht, wird dem ein Riegel vorgeschoben... naja dann wäre wenigstens dieses eine Rennen mal etwas spannender.

Zur Anfälligkeit der Technik mache ich mir jetzt mal nicht die Mühe alles detailliert aufzuschreiben, sondern nur kurz die Zahlen der Ausfälle zu nehmen aus den ersten 3 Rennen 2013 und 2014 die direkt mit den fraglichen Komponenten, also Elektronik, Motor, Kraftstoff und KERS (letztes Jahr), sowie der "Power-Unit" (dieses Jahr) zusammenhingen. Und das sind

2013: 3 Ausfälle
2014: 8 Ausfälle (Ja ich habe die DQ von Riciardo im Australien GP mitgezählt, da es natürlich ein technisches Problem war, dass zu 0 Punkten geführt hat. Ergo auch ein Ausfall)

So. Natürlich ist mir bewusst, dass die Sache mit "den ersten 3 Rennen" den kleinen Haken hat, dass China und Bahrain letztes Jahr in umgedrehter Reihenfolge im Kalender standen (warum eigentlich? China und Malaysia sind doch näher beieinander als China und Bahrain oder? Womit wir wieder beim Thema Umwelt und Geld sparen wären), aber hier ging es lediglich darum auf die Spannung und die Auswirkungen der neuen, teils noch unausgegorenen, Technik auf den sportlichen Verlauf der (bisherigen) Saison einzugehen. Und selbst wenn ich jetzt schon das vierte Rennen mit reinnehme bei der Ausfallstatistik, wird nach diesem Wochenende immernoch 2014 vorn liegen, denn dann wären es 4 für 2013 (wenn ich "Überhitzung" jetzt einfach mal auf den Motor beziehe, denn mehr ist dort als Ausfallgrund nicht angegeben).

Quelle meiner Daten ist übrigens Formel1.de

[Y2Jericholic]

Original von Red Rabbit

Original von Y2Jericholic
@ Red Rabbit

Die Autos sind (sichtbar schon gar nicht) nur unauffällig langsamer als letztes Jahr, bisher konnten die Quali und Trainingszeiten an die Vorjahre anschließen. Die Kurvengeschwindigkeit ist langsamer geworden, die aber durch erhöhten Beschleunigungsmoment und Topspeed wieder ausgeglichen wird.

Dem kann ich so leider nicht entsprechen.

Schnellste Rennrunde Australien 2013: Kimi Raikkonen 1:29.274
Schnellste Rennrunde Australien 2014: Nico Rosberg 1:32:487

Schnellste Rennrunde Malaysia 2013: Sergio Perez 1:39.199
Schnellste Rennrunde Malaysia 2014: Lewis Hamilton 1:43.066

Schnellste Rennrunde Bahrain 2013: Sebastian Vettel 1:36.808
Schnellste Rennrunde Bahrain 2014: Nico Rosberg 1:37.020

Gut in Bahrain hat man etwa die Zeit gehalten.

Ich sagte ja auch unauffällig langsamer! ;) 3 - 4 Sekunden finde ich für den Anfang der Saison nicht gravierend, außerdem wird das auf anderen Strecken wie Monza anders aussehen. Mal langsamer, mal schneller, das zu kleinlich finde ich um das in Bewertung zu ziehen. Außerdem werden die Autos immer schneller, sodass die Teams bis zum Ende der Saison die eine oder andere Sekunde noch finden.

Einer der Motoreningenieure von Mercedes sagte in der Vorstartphase von Malasyia etwas interessantes, nämlich dass die F1 in der Technik Vorreiter sein müsste und das war sie in den letzten Jahren mit den V8 nicht mehr. Das kann man so und so bewerten aber ich finde er hat interessanterweise recht, ich will die Regeln von 2014 jetzt nicht sonderlich gutheißen aber die F1 deswegen aufgeben? Nein, für mich nicht. Man muss dem Produkt eine Chance geben und in Bahrain hat man gezeigt was geht, wenn die Konkurrenz aufschließt und es immer enger wird umso besser.

[Red Rabbit]

Wie gesagt, ich will die F1 nicht aufgeben, aber am Osterwochenende, noch dazu in meinem Urlaub extra um kA wie viel Uhr früh aufstehen, werde ich dafür nicht mehr.

Fakt (!) ist aber, dass viele Zuschauer so denke, dass die Formel 1 für sie immer mehr an Reiz verliert. Das kann man sehr schön mitlesen, wenn man die Formel 1 mal notgedrungener Weise bei RTL im Live Stream guckt. Die Zuschauer äußern sich generell nur noch sehr unzufrieden dort im Chat. Ok gut, vielleicht sind die, die es mögen in der Mehrzahl und zu sehr damit beschäftigt das Rennen zu verfolgen, um dort was zu schreiben und warum die Leute sich die ganze Zeit aufregen und trotzdem gucken, weiß ich auch nicht... typisch deutsch, ne?

Zur Vorreiterrolle mit der Technik: Selbstverständlich muss das so sein, aber letztlich ist es vor Allem ein Sport und Unterhaltung und somit eine kommerzielle Veranstaltung. Und womit nimmt die das meiste Geld ein? Mit ihren Zuschauern. Werbung, Tickets, Merchandise, Fernsehrechte... hängt alles mit den Zuschauern zusammen. Und nach denen werden sie sich letztlich richten müssen. Wie sie das genau machen sollen, weiß ich aber auch nicht. Die können unmöglich nächstes Jahr wieder auf die alten Fahrzeuge umsatteln, dafür ist viel zu viel Geld in die Entwicklung im Hinblick auf die neuen Regeln geflossen.

Naja Pleite gehen wird die Formel 1 die nächsten Jahre sicher nicht, denn es gibt ja auch genügend, die es weiter hin mögen, was ja auch gut so ist. Geschmäcker sind eben verschieden. Mich langweilt's im Moment und ich hoffe einfach, dass irgendwas passiert, dass die Formel 1 im Laufe des Jahres wieder interessanter für mich macht.

[Y2Jericholic]

Nun, im großen und ganzen müssen wir uns da eig nicht streiten, auch ich finde das aktuelle Format bzw auch die Entwicklung nicht gelungen. Dass man sich dem Druck gebeugt hat umweltfreundlicher zu sein finde ich ebenso schwachsinnig, ein F1 Wochenende hat in der Vergangenheit an sich ungefähr genauso viel verbraucht wie ein Passagierflugzeug von den USA nach China (fragt mich nicht woher ichs habe ).
Man könnte sich noch über viele weitere Punkte aufregen aktuell, z.B. die Doppelte-Punkte Vergabe beim letzten Saisonrennen wo die FIA wieder Mist gebaut hat aber immerhin ist hier wieder Diskussionsstoff entstanden ;)

[Y2Jericholic]

Qualifying
+++ Domianz in Form eines Briten: Unter weiterhin regnerischen Bedingungen setzt Hamilton unangefochten die Bestzeit +++ Die Mercedes haben speziell im letzten Sektor mit der langen Geraden fast eine Sekunde auf die Konkurrenz aufgeholt +++ Ricciardo auf Rang 2 bezwingt wieder einmal Vettel (3.) und das mit einer halben Sekunde +++ Rosberg landet auf P4 und verspielt eine bessere Ausgangslage bei seinen Runden in der Haarnadel - und Schlusskurve +++ Alonso kann den Schwung weitestgehend mitnehmen und wird 5. +++ Beide Williams festigen die Top 10 mit den Plätzen 6 & 7 +++ Hülkenberg (8.) schafft es im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Pérez (16.) in die Top 10 +++ Diese komplettieren Vergne und Grosjean, der eine starke Leistung im unterlegenen Lotus zeigt und von den Verhältnissen profitiert +++ Räikkönen und Button verpassen knapp den Sprung in Q3 +++ Sutil auf Rang 14 ist zufrieden mit dem was möglich war +++ Bei Maldonado musste die Quali aussetzen aufgrund eines Antriebdefekts +++ Für das Rennen ist kein Regen vorhergesagt +++
Ergebnisse

Rennen
+++ Der Hattrick perfekt: Hamilton gewinnt auch in China nach einer unangefochtenen Fahrt +++ Rosberg sichert sich nach einem schlechten Start ohne Telemetrie-Daten und einer schwierigen Aufholjagd Platz 2 +++ Eine Runde vor Schluss wurde Hamilton fälschlicherweise die Zielflagge gezeigt, das hatte allerdings keine weiteren Auswirkungen +++ Fernando Alonso überrascht mit dem Podium und sorgt für einen guten Einstand des neuen Teamchefs +++ Die Red Bull auf den Plätzen 4 & 5, Ricciardo wiedermal vor Vettel +++ Vettel wurde in Runde 26 aufgefordert Ricciardo vorbei zu lassen, wurde später auch noch vom überrundeten Kobayashi überholt +++ Hülkenberg wird seiner Prognose entsprechend 6. +++ Bottas sichert Williams auf P7 die Punkte, das Team verpatzte bei Massa den ersten Stop womit dieser weit zurückfiel +++ Räikkönen (8.) wie Pérez (9.) wurden nicht auffällig +++ Kvyat holt den letzten Punkt vor Button und seinem Teamkollegen +++ Die McLaren mit schwacher Pace waren nicht Top 10 fähig +++ Sutil musste schon früh das Auto wegen Motorproblemen in der Box abstellen +++ Grosjean fiel aussichtsreich auf Platz 10 wegen eines Getriebeschadens aus +++ Beim Start kollidieren die beiden Williams, Massa mit Alonso und Bottas mit Rosberg, die Zwischenfälle blieben ohne Folgen +++ Keine Safety-Car Phase +++ Spannende Zweikämpfe an der Spitze blieben größtenteils leider aus +++ In der WM liegt Rosberg (79) nur noch 4 Punkte vor Hamilton (75), Alonso schiebt sich auf Rang 3 +++ Bei den Konstrukteuren zieht Mercedes (154) in weiter ferne, Red Bull (57) vor Force India (54) +++
Ergebnisse

[Y2Jericholic]

1. Freies Training
+++ Hamilton und Mercedes weiterhin Maßstab der Dinge +++ Der Seriensieger dieses Jahres holt eine 1:27.023 aus dem Auto heraus +++ Button schon mit 0.868 Sekunden Rückstand, knapp vor Ricciardo (3./+0.950) +++ Lokalmatador Alonso auf Rang 4 schon mit mehr als einer Sekunde Rückstand +++ Rosberg (5.) konnte aufgrund eines Defektes am Energierückgewinnungssystem zum Schluss nicht mehr mitmischen +++ Vettels (20./+3.919) Wochenende begann nicht vielversprechend, der Heppenheimer musste seinen Red Bull schon nach einer halben Stunde abstellen, mögliche Ursache ist wohl ein Kurzschluss +++ Nico Hülkenberg auf Rang 12, Sutil wurde 15. mit dem leichteren Sauber +++ Maldonado überrascht ein wenig mit Rang 8 +++ Als Testfahrer im Einsatz waren Nasr (14./#40) und van der Garde (18./#36) +++
Ergebnisse

2. Freies Training
+++ Mercedes zeigt seine Dominanz: Hamilton mit großem Vorsprung vorne (1:25.524) +++ Rosberg (2.) verliert auf den eigenen Teamkollegen 4 Zehntel +++ Ricciardo ist auf Rang bereits eine Sekunde zurück, ab Magnussen (6.) sind es auf die Konkurrenz schon mehr als 2 Sekunden Rückstand +++ Ferrari scheint die 3. Kraft zu sein mit Alonso und Räikkönen auf 4 & 5 +++ Vergne verliert kurz vor Schluss das linke Hinterrad und muss mit einer harten Strafe rechnen +++ Chilton verliert ebenfalls noch das Auto im Kiesbett +++ Vettel konnte in Session 2 nicht mitwirken aufgrund der Defekte aus Session 1 +++ Auch bei den Longruns sind Mercedes und Hamilton eine Macht +++
Ergebnisse

3. Freies Training
+++ Generalprobe am Samstag morgen sieht Mercedes in weiter ferne, Rosberg holt sich die Bestzeit mit 1:25.887 +++ Hamilton machte einen Fehler auf seiner schnellen Runde und brach diese ab, trotzdem ist er mit den harten Reifen mindestens 5 Zehntel schneller als die Konkurrenz +++ Alonso ganz zur Freude der heimischen Fans auf dem dritten Patz +++ Massa auf Rang 4 vor Grosjean, der nach den Problemen von gestern mit dem Auto klar zu kommen scheint +++ Ricciardo auf P7, Vettel (10.) ging nicht auf Zeitenjagt sondern fuhr noch Volltanktests +++ Sauber scheint auf der Stelle zu treten +++
Ergebnisse

Qualifying
+++ Nicht anders zu erwarten: Doppelpole für Mercedes, Hamilton (1:25.232) wieder knapp vor Rosberg (+0.168) +++ In Q1 & Q2 war Rosberg jeweils schneller als Hamilton, der Brite konnte in der Entscheidung aber kontern +++ Ricciardo manifestiert seine Ambitionen aufs Podest mit Rang 3 +++ Bottas wird starker 4., Massa mit Fehler in seiner schnellen Runde wird 9. +++ Grosjean (5.) überrascht mit einer überragenden Leistung im unterlegenem Lotus +++ Die Ferrari auf den Plätzen 6 & 7: Räikkönen schlägt zum ersten Mal Alonso bei dessen Heimspiel +++ Vettel erneut mit großem Pech: Beim Startschuss für Q3 rollt der Weltmeister mit anscheinendem Getriebeschaden aus, wenn das Getriebe nicht repariert sondern ausgetauscht werden muss, gibt das noch Strafplatzierungen für Vettel +++ Hülkenberg verpasst knapp Q3 und scheidet als 11. aus +++ Magnussen (15.) und Vergne (16.) konnten aufgrund technischer Probleme keine Zeit mehr in Q2 setzen; Vergne wird noch eine +10 Strafe in der Startaufstellung in Kauf nehmen können +++ Sutil schied bereits in Q1 aus +++ Chilton ist der Beste der Hinterbänkler +++ Maldonado (22.) produzierte wieder einen Unfall, indem er Ausgangs Kurve 3 auf den Teppich kam und mit einem Quersteher in die Mauer krachte +++
Ergebnisse

Rennen
+++ 4. Sieg in Serie: Hamilton gewinnt, wenn auch knapp, beim Europaauftakt in Spanien +++ Rosberg auf Rang 2 war am Schluss des Rennens an seinem Teamkollegen unter einer Sekunde dran, die Aufholjagd kam für den Deutschen aber zu spät +++ Vom Start weg dominierten die Mercedes und waren insgesamt uneinholbar; Der Abstand von Hamilton auf Rosberg betrug stets konstante 2-4 Sekunden; Im letzten Stint war Rosberg auf den Mediums unterwegs, während Hamilton auf die harten Reifen gesetzt hatte +++ Ricciardo ist "Best of the Rest", er lag am Ende 50 (!) Sekunden hinter den Silberpfeilen +++ Sebastian Vettel mit einer weltmeisterlichen Aufholjagt, der Heppenheimer kam vom Start nicht gut weg und steckte im ersten Teil des Rennens im Verfolgerfeld um P14 herum, eine 3-Stop-Strategie half ihm letztlich viele Plätze gut zu machen +++ Bottas sichert sich und Williams den 5. Platz, dabei hatte er mit einem guten Start auf Rang 3 noch für Podiumsambitionen gesorgt +++ Alonso rettet vor den heimischen Fans Rang 6 ins Ziel, er war wie Vettel mit einer 3-Stop-Strategie unterwegs +++ Räikkönen einen dahinter ist sauer wegen der Strategie bei Ferrari +++ Grosjean (8.) schafft es, den Lotus in die Top 10 zu stellen und dem Team damit die ersten WM Punkte zu beschaffen +++ Hülkenberg (10.) musste sich seinem Teamkollegen Pérez (9.) geschlagen geben +++ Beide McLaren auf 11 & 12 verpassen die Punkte +++ Massa kam nicht über 13. Platz hinaus, zuvor hatte er einen Punkteplatz inne +++ Die Sauber und Toro Rosso hatten in diesem Rennen keine Chance auf Punkte +++ Maldonado (15.) bekam für eine Kollision in der ersten Runde eine 5-Sekunden-Stop/Go-Strafe +++ In der WM-Wertung hat Hamilton (100) mit seinem Sieg die Führung vor Rosberg (97) übernommen +++ Bei den Konstrukteuren ist Red Bull auf Rang 2 gesprungen +++ In 2 Wochen ist der Formel 1-Tross in Monaco +++
Ergebnisse

[Y2Jericholic]

1. Freies Training
+++ Das einzige Donnerstagstraining der Saison sieht am Morgen Die Mercedes mit Hamilton (1:18.217) vorne +++ Rosberg wieder knapp um 0.032 Sekunden geschlagen +++ Red Bull scheint näher an den Silberpfeilen dran zu sein, Ricciardo auf Rang 3 (+0.235) und Vettel auf P5 (+0.772) +++ Auch Ferrari setzt Ambitionen mit Alonso (4.) und Raikkönen (6.) +++Sutil (17.) verlor kurz vor Schluss seinen Sauber und krachte in den Reifenstapel in Kurve 5 +++ Auch Chilton (22.) hatte Probleme in dieser Kurve, der Brite drehte sich, konnte sich zwar in den Notausgang retten aber der würgte dabei den Motor ab +++ Keine Testfahrer im Einsatz +++
Ergebnisse

2. Freies Training
+++ Alonso bringt im zunächst nassen Monaco seinen Ferrari auf Rang 1 +++ Nach einem Hagel - & Regenschauer in der Pause war die Strecke erst Nass und keine Pilot spulte Kilometer ab +++ Erst eine halbe Stunde vor Schluss ging es richtig los, Hamilton setzt den Mercedes im Verkehr der Leitplanken auf P2 +++ Ein durch gewürfeltes Ergebnis war die Folge des späten Ausrücken aller Teams +++ Räikkönen konnte zum Schluss nicht mehr mitmischen, der Ferrari des Finnen schien größere Probleme im Motorbereich zu haben +++
Ergebnisse

3. Freies Training
+++ Red Bull und Mercedes ganz eng zusammen: Hamilton setzt die Bestzeit (1:16.758) knapp vor Ricciardo (+0.050) +++ Rosberg auf Rang 3 hatte zum Schluss keine freie Runde mehr +++ Vettel (4.) verliert mit 4 Zehnteln zu viel auf die Spitze, wurde aber ebenfalls bei seinen schnellen Runden aufgehalten +++ Beide Ferrari auf den Rängen 5 & 6, beide Force India folgen auf 7 & 8 +++ Die Toro Rosso schließen die Top 10 ab +++ wichtige Erkenntnis für die superweichen Reifen: Erst die der 2. schnellen Runde können die Fahrer das Potential ganz ausschöpfen +++ Bianchi fährt auf einen guten 17. Platz und schlägt Maldonado und Gutierrez +++
Ergebnisse

Qualifying
+++ Mit Fahrfehler ins Glück: Rosberg sichert sich die Pole, da die Verfolger durch die gelbe Flagge sich nicht verbessern konnten +++ Hamilton nach dem Qualifying mit nur 0.059 Sekunden langsamer als Rosberg sichtlich enttäuscht und genervt +++ Ricciardo auf P3 schlägt wiedermal Vettel (4.) +++ Alonso (5.) schlägt Teamkollege Räikkönen (6.) deutlich mit knapp 7 Zehnteln +++ Beide Toro Rosso sowie Magnussen (8.) und Pérez (10.) in den Top 10 +++ Hülkenberg verpasst knapp die Top 10 auf Rang 11 +++ Beide Lotus in Q2 ausgeschieden +++ Massa im Pech: der Brasilianer wird beim vorbeilassen von Ericsson abgeschossen und konnte seinen Boliden nicht in die Box zurückschleppen +++ Beide Sauber scheiden in Q1 aus +++ Bianchi ist der Beste der Hinterbänkler +++ Die FIA hat noch einige Untersuchungen anzustellen bezüglich Behinderns auf schnellen Runden einiger Fahrer +++
Ergebnisse

Rennen
+++ Das typische Monaco Chaos: Rosberg wiederholt seinen Vorjahressieg +++ Nach Ayrton Senna 1993/94 ist Rosberg der Erste, der in Monte Carlo einen Vorjahressieg wiederholen kann +++ In diesem Rennen ging es wiedermal hoch her, lediglich 14 Autos schafften es ins Ziel, 4 blieben in einer Runde +++ Hamilton rettet zum Schluss Platz 2 nach Hause vor Ricciardo, der zum Ende des Rennens ganz nah an Hamilton aufschloss, da der Brite etwas im Auge hatte und deshalb langsamer wurde +++ Hamilton regte sich unterdessen fürchterlich per Funk auf, da er vor Rosberg stoppen wollte aber dies durch die zweite SC-Phase nicht gelang +++ Alonso sichert sich den 4. Rang in einem für ihn unauffälligem Rennen +++ Hülkenberg sichert sich erneut eine Top-5-Platzierung durch tolle Manöver (z.B. gegen Magnussen) und starke Nerven zum Schluss gegen den angreifenden Button +++ Massa schleicht sich auf P7 durch diverse Aus-/Unfälle vor ihm +++ Grosjean (8.) ohne Pace profitiert ebenfalls von den Ausfällen +++ Nach 4 Erfolglosen Saisons ohne Punkte und als Hinterbänkler immer ein Randthema, sichert Jules Bianchi dem Marussia F1 Team (ehemals Virgin) die ersten Punkte der Teamhistorie mit Platz 9 obwohl er noch 5 Sekunden abgezogen bekam aufgrund falsches Parken in der Startbox +++ Kevin Magnussen (10.) muss zum Ende des den Teamkollegen durchlassen und steckt dann noch mit Räikkönen in der Löwskurve fest, rettet sich dann mit dem letzten Punkteplatz ins Ziel +++ Die Caterham verpassen die Punkte knapp mit den Plätzen 11 & 13 +++ Räikkönen auf P12 mit ganz viel Pech: Nach einem starken Start rückt der Finne auf Platz 4 vor bevor einen Not-Stop aufgrund eines Plattfußes einlegen musste und dann noch mit Magnussen in Runde 74 kollidierte +++ Insgesamt gab es 2 Safety-Car Phasen +++ SC-Phase 1 ereignete sich sofort nach Runde 1, da Pérez von Button unabsichtlich in die Mauer geschickt wurde +++ Sutil schmeißt seinen Sauber in Runde 26 nach tollen Überholmanövern Ausgangs Tunnel weg, was SC-Phase 2 zur Folge hatte; Fast alle Fahrer kamen in die Box zum Reifenwechsel +++ Sebastian Vettel hatte schon wieder einen technischen Defekt: In Runde 4 wurde der aktuelle Weltmeister auf einmal langsam und musste das Auto abstellen, da kein Ladedruck mehr vorhanden war; Riesenenttäuschung bei ihm und dem Team +++ In der WM hat Rosberg (122) die Führung übernommen vor Hamilton (118) +++ Bei den Konstrukteuren zieht Marussia mit 2 Punkten an Caterham und Sauber auf Rang 9 vorbei +++ Das Rennen sollte man gesehen haben! +++
Ergebnisse